6月动力电池材料价格速递,未来市场强者愈强

本文摘要:众所周知,动力电池是新能源汽车的核心部件,成本占到整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的上升,动力电池企业作为核心供应商在不得不降价的同时,也要面临上游原材料成本的压力。 根据研究数据表明,2017年底动力电池价格较2017年初下降20%~25%:磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1.8~1.9元/Wh上升到年底的1.45~1.55元/Wh;三元动力电池组价格从年初的1.7~1.8元/Wh上升到年底的1.4~1.5元/Wh。锂电池:当前锂电池市场变化并不大。

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众所周知,动力电池是新能源汽车的核心部件,成本占到整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的上升,动力电池企业作为核心供应商在不得不降价的同时,也要面临上游原材料成本的压力。

根据研究数据表明,2017年底动力电池价格较2017年初下降20%~25%:磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1.8~1.9元/Wh上升到年底的1.45~1.55元/Wh;三元动力电池组价格从年初的1.7~1.8元/Wh上升到年底的1.4~1.5元/Wh。锂电池:当前锂电池市场变化并不大。动力电池方面,企业虽回应生产情况较好,但实际原料订购方面未闻有显著快速增长,如塔菲尔回应仍寄予厚望后市,大力在各地投建新厂中;比亚迪回应工厂剩产生产中,电池供不应求,预计青海工厂7月份投产后不会减轻一部分压力,另外比亚迪预计三元电池在下半年开始渐渐尝试用于低镍产品。

整体来看,今年动力电池市场的淡旺季区分不显著。主流铁锂电池包在1.2元/Wh,三元电池包1.3元/Wh,回款速度依然较快。负极材料:端午小长假过后,国内三元材料市场成交价仍未见起色,价格仍经常出现小幅暴跌。

累计周五,NCM523动力型三元材料主流价在21-21.5万元/吨,NCM523容量型三元材料报价在19-19.8万元/吨,NCM811三元材料报价在24万元/吨左右,较上周暴跌0.2-1万元/吨。


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