前两月乘用车销量下降2.4%新能源车市逐步回暖

本文摘要:乘联会秘书长崔东树分析,国内乘用车销售在2017年开局走势偏弱,主要是不受2016年年末车市极强快速增长带给的欠下效应时间偏长影响;同时,2017年春节较早于,造成今年较少了10天的节前旺销期,构成今年节前旺销期较短,节后休眠期宽的特点。这些因素综合造成1-2月销量总体偏弱。

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乘联会秘书长崔东树分析,国内乘用车销售在2017年开局走势偏弱,主要是不受2016年年末车市极强快速增长带给的欠下效应时间偏长影响;同时,2017年春节较早于,造成今年较少了10天的节前旺销期,构成今年节前旺销期较短,节后休眠期宽的特点。这些因素综合造成1-2月销量总体偏弱。1月份不受政策不明朗,变换春节假期影响,国内新能源车销售经常出现衰退,全月仅有销售5423台;而随着新能源车目录的渐渐发售,2月份新能源车销量逐步回落,2月份新能源车共计销售1.65万台,环比1月快速增长205%。

昨日,全国乘用车市场信息联席会(以下全称“乘联会”)公布数据表明:2017年2月狭义乘用车销量为1448249辆,同比快速增长9.3%,环比上升30.2%。有一点注目的是,综合1月份销量数据,1-2月乘用车总计销售3524473辆,同比经常出现2.4%的上升,这是近年来唯一一次经常出现销量负增长的开局,车市整体正处于很弱市格局。2017年2月乘用车销量数据2017年开局负增长SUV一枝独秀乘联会统计资料2017年2月狭义乘用车销量为1448249辆,同比快速增长9.3%,环比上升30.2%;而积累1-2月3524473辆的销售数据,则同比经常出现2.4%的上升,是近年来唯一一次销量负增长的开局,车市销售遇冷。乘联会秘书长崔东树分析,国内乘用车销售在2017年开局走势偏弱,主要是不受2016年年末车市极强快速增长带给的欠下效应时间偏长影响;同时,2017年春节较早于,造成今年较少了10天的节前旺销期,构成今年节前旺销期较短,节后休眠期宽的特点。

这些因素综合造成1-2月销量总体偏弱。车市结构性特点依旧引人注目,SUV车型销售一枝独秀,2月共计销售622411辆,同比快速增长29.2%,低于市场整体快速增长大约20个百分点,而自律SUV依然是市场主力。

崔东树指出,自律品牌近年来做到准确市场南北,大力研发和推展SUV车型,使得自律SUV获得了消费者的充份接纳,因此自律品牌SUV在未来也享有持续发展的基础;而随着长城H7、传祺GS8、长安CS95等自律B级SUV上市后之后很快构成月销数千台的强势销售局面产生,自律SUV已在20万元区间正面对付合资品牌,因此,B级SUV也将沦为2017年车市的亮点。2月轿车共计卖出674804辆,同比微降0.3%,较上月销售经常出现转好。而MPV在2月销售151034辆,同比上升9.1%,销售仍不理想;崔东树分析,MPV主要的销售市场在农村,但随着作为风向标的城市购车将目标集中于在SUV车型,导致农村购车也开始改向SUV车型。

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