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数读 | 中汽协:新能源车月销量创纪录 自主品牌份额重回下行

更新时间  2021-10-24 03:32 阅读
本文摘要:文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业] 10月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了今年9月我国汽车工业运行情况。从总体来看,今年9月汽车市场恢复形势继续向好,受到中秋、国庆假期叠加效应以及北京车展、各地连续推进促进消费政策的影响,我国汽车工业已经一连5个月产销保持10%以上的增幅。汽车产销累计降幅收窄至7% 乘用车支撑作用超商用车从详细产销数据来看,9月汽车产量为252.4万辆,同比增长14.1%。今年前9个月累计生产汽车1695.7万辆。

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文:懂车帝原创 李德喆[懂车帝原创 行业] 10月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了今年9月我国汽车工业运行情况。从总体来看,今年9月汽车市场恢复形势继续向好,受到中秋、国庆假期叠加效应以及北京车展、各地连续推进促进消费政策的影响,我国汽车工业已经一连5个月产销保持10%以上的增幅。汽车产销累计降幅收窄至7% 乘用车支撑作用超商用车从详细产销数据来看,9月汽车产量为252.4万辆,同比增长14.1%。今年前9个月累计生产汽车1695.7万辆。

其中,乘用车9月生产204.5万辆,同比增长9.5%;商用车9月生产47.9万辆,同比增长39%。销量上,9月汽车销量达256.5万辆,同比增长12.8%。今年前9个月累计销售汽车1711.6辆。

其中,乘用车销售208.8万辆,同比增长8%;商用车销售47.7万辆,同比增幅达40.3%。停止今年9月,我国汽车产销已经6个月出现正增长,其中销量一连5个月增速保持在10%以上。从乘用车市场来看,轿车、SUV和轿车型乘用车产销同比均保持增长,MPV车型销量同比下滑12.3%。值得注意的是,SUV车型产销量在9月凌驾轿车车型,而且刷新了9月历史销量纪录。

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中汽协方面指出,乘用车本月销量继续保持增长且增幅进一步扩大,对整体汽车市场增长支撑作用已经凌驾了商用车。另外从今年汽车市场累计产销来看,整体降幅已经收窄至7%以内,这近年初疫情时预计的下滑15%已经缩小了一半。中汽协副总工程师许海东同时表现,只管以往四季度市场基盘较大,可是今年四季度仍有较大可能保持同比正增长。乐观预期,今年全年汽车市场同比降幅将维持在4%左右。

新能源汽车月销量创历史记载 出口市场恢复显着新能源汽车市场继续高歌猛进。从详细数据来看,得益于政府和有关部门对新能源汽车消费的支持,9月我国新能源汽车产销划分完成13.6万辆和13.8万辆,同比划分增长高达48%和67.7%。值得一提的是,9月新能源汽车产销也刷新了历史纪录。从细分车型来看,纯电动车型产销划分完成10.7万辆和11.2万辆,同比划分增长40%和71.5%。

插电混动车型产销划分完成2.9万辆和2.6万辆,同比大增89.5%和53.9%。中汽协方面也特别提到,在包罗五菱宏光MINI EV等10万元以内纯电动车型的动员下,海内新能源汽车市场已经找到了新增长点。另一大亮点来自于出口市场。

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今年9月我国汽车出口达9.9万辆,环比增长39.1%,同比增长10.7%。其中乘用车出口增幅显着,同比增长达14.7%,当月出口达7.5万辆。

对此,许海东也表现,出口市场在9月回暖一方面是因为外洋市场需求逐渐恢复;另一方面也是由于中国新能源汽车出口结构比重连续增加,中国新能源汽车与包罗欧洲在内品牌相比更有竞争力,因此出口市场出现较快恢复性增长。自主品牌市场份额重回下行中国品牌乘用车市场份额没能在9月延续回升势头。从数据来看,9月中国品牌乘用车市场销量为78.4万辆,虽然同比增幅到达7.5%,可是市场份额继续下降0.2个百分点,跌至37.6%。

份额排名第二和第三的德系和日系车的市场份额延续上升态势,德系市场份额已经凌驾25%,日系市场份额也已经到达23.8%。针对自主品牌份额连续下跌这一趋势,中汽协方面也表现,合资品牌在今年疫情影响过下泛起价钱下探,对自主品牌造成了一定打击。可是进入到6月份以后,海内汽车市场逐渐恢复到正常状态,各自车系均占有一定份额,不会再泛起较大幅度的起伏,中国品牌市场份额以后也将会维持相对稳定。而从各企业9前三季度谋划情况来看,像上汽、东风、广汽等企业销量降幅均有所收窄,其中排名第一的上汽团体前三季度销量达357.3万辆。

另外,实现正增长的企业仍为三家,划分为一汽、长安和华晨。


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